⚙️ Mousse Nube Tubeless 40 XC-Cross C Gris 27.5” (1.9–2.25) – Control total y máxima protección en cada ruta 🚴♂️🛞
¡Prepárate para conquistar los terrenos más exigentes!🌄 El Mousse Nube Tubeless 40 XC-Cross C en color gris, diseñado para ruedas de 27.5” y cubiertas de 1.9 a 2.25”, ofrece la combinación perfecta entre seguridad, rendimiento y ligereza. 🪶🔥
🔍 Características:
📏 Tamaño: 27.5” (1.9–2.25")
⚙️ Especial para XC y Cross Country.
🛡️ Protección interna para sistemas tubeless.
💨 Permite rodar con baja presión para mayor tracción.
🔘 Color gris neutro y elegante.
✅ Beneficios:
🔒 Previene llantazos y daños en la llanta.
🌪️ Absorción de impactos y vibraciones.
🧘♂️ Mejora la comodidad en terrenos técnicos.
🚫 Reduce el riesgo de pinchazos.
🔧 Instalación sencilla y sin herramientas especiales.
🚴♀️ ¿Por qué elegir Mousse Nube 40 XC-Cross C?
Porque en el XC cada segundo cuenta ⏱️ y la protección de tus ruedas es clave para mantener el ritmo. Este mousse es tu aliado silencioso para rodar más fuerte, más seguro y más cómodo. 💪⚡
🔗 ¡Equípate con el Mousse Nube Tubeless 40 XC-Cross C Gris 27.5” y domina el sendero sin miedo! 🛞🚵♀️💨
La Nube ocupa el 80/90% del espacio interior del neumático dejando espacio para que líquido anti pinchazos fluya y haga su función. Esto hace que podamos rodar a bajas presiones reduciendo la exposición de la llanta y protegiéndola. Anulando casi por completo los cortes por llantazo al no dejar que la llanta toque con el neumático cuando el apoyo es importante. Además se alía con la carcasa y le da estabilidad neumático reduciendo la deformidad extrema en apoyos y pasos por curva cuando bajas la presión. Uno de los puntos fuertes de este protector de llanta es su bajo peso, tal solo 120 gr, menos de la mitad que sus competidores.
En competición puede ser la diferencia entre ganar o perder, si pinchas te da la posibilidad de seguir ya que mantienes el volumen.
Características de la Protección NUBE Tubeless 40 XC-Cross C:
Protege la llanta de los golpes.
La Nube Tubeless se vende por unidad.
Para Neumáticos de (1.9–2.25), esta equivalencia no es valida para Aros de CARBONO, es este caso mejor consultar.
Se monta con aire y liquido anti pinchazos.
Para rueda de 27, 5
Se monta con aire y liquido anti pinchazos.
Te da la posibilidad de bajar las presiones con la llanta protegida.
Es un Antipichazos al 80%, nunca pierdes el volumen.
Minimiza los cortes en neumáticos por llantazo.
Es la la solución mas ligera del mercado, tal solo 100 gr.
Producto patentado.
No absorbe liquido ni afecta a su forma.
La Nube es un consumible, en función de la presión usada y del pilotaje aplicado puede variar su durabilidad.
Válvula Nube Tubeless
La Nube se monta con esta válvula especial con salida de aire lateral, las válvulas convencionales quedan taponadas. El producto se puede comprar sin válvula para reposición.
Válvula de 40 mm para aro de Aluminio.
Válvula de 50 mm para Aro de Carbono.
Montaje:
La instalación es sencilla si la elección de la medida de la Nube es la correcta y se siguen los pasos marcados.
Abrimos un lado del neumático y dejando el otro lado bien talonado ( este detalle nos facilitara el montaje ).
Instalamos la válvula Nube Tubeless.
Seguidamente introducimos la Nube dentro del neumático y la acomodamos con las manos.
Aplicamos agua con jabón en la zona de cierre para que el neumático entre mejor.
Encajamos la mitad del neumático y colocamos una brida par que el neumático no se salga.
Cerramos la otra mitad poco a poco hasta llegar a la zona de la brida y lo cerramos por completo.
Ahora ya podemos aplicar el liquido a través de la válvula Nube y ajustar la presión deseada con el aire.
Algo sobre la Marca:
La Nube Tubeless nace en Castellon (Spain) de la mano de Miguel, un apasionado de freerider y del DH con mente inquieta e innovadora. Esta idea surge de la necesidad que tienen el y su grupo de amigos para solucionar la rotura de llantas y neumáticos cuando golpea de forma agresiva sobre las piedras. Después de darle vueltas da con la solución, la desarrolla
y entre amigos surge el nombre, La Nube. Desde entonces sigue trabajando en la evolución y la mejora de este componente que estará entre nosotros muchos años.
